张平诵读《记忆哈尔滨》节选 作者：诚人之美

在这片松花江的南岸小渔村

渐渐地聚集了上百万来自山海关内外的移民

十九世纪

中国黄河下游连年遭灾生计艰难

导致大量百姓闯入东北

形成了历史上规模最大的移民潮

他们不远千里

带着全家老小来到这片广袤的黑土地

开启了与原地捕鱼打猎的族群

共同繁衍生息

他们以各自故乡带来先进的耕作和建筑艺术

完成了中原文化与关东文化的融合

形成了独特的东北文化

历史赋予这些特殊的人

一个充满豪情的称谓

叫闯关东

正是艰苦卓绝的远行和大胆的求生冒险

让一代又一代闯关东的后裔们成为这片黑土地土的真正主人

中东铁路上的哈尔滨

1898年3月8日这一天

一支来自俄国弗拉迪沃斯托克的中东铁路工程局先遣队

冒着鹅毛大雪出发了

他们每人带着10万卢布和行李自重

分乘30辆大车

经三岔沟古尼塔

吉林榆树拉林

一路向哈尔滨进发

这批人员有工程师气象师

厨师医生工人以及负担保卫的步兵

共计50人

领队的工程师基德洛夫斯基

经过一个多月的跋涉之后

来到一个叫田家烧锅的地方

由于当时土匪洗劫

许多房子的主人都跑掉了

只留下一家作坊的主人

主人是闯关东河北乐亭县人家

在田家烧锅村西开设线香作坊

门楼上刻有香坊二字

由此成为村名

俄罗斯工程师施德洛夫斯基

以8000两银子

买下田家烧锅房屋32间

附属土地75000平方米

作为铁路工程局驻地

1898年6用9日这一天

即是中东铁路的纪念日

又是哈尔滨这座城市的诞生日

从此松花江这片沃土

永远告别了往日的平静

中东铁路以哈尔滨为中心

分别向东西南三个方向延伸

哈尔滨造市之初

人这一生最难忘的是母亲的脸和城市的面孔

100多年前东北大地上

诞生了一座充满传奇的城市

它的名字叫哈尔滨

它因铁路而生

在土木砖瓦中

凝固城石

诉说着往日的繁华与喧嚣

那条满载着侵略者幻梦野心的铁路

让这个远方的东方乐土

以一种不可阻挡的力量

与风云变幻的世界接轨

中东铁路工程局

在香坊的田家烧锅安营扎寨

分派三路勘探人员

一路是绥芬河方向

一路是满洲里方向

另一路是水路吉林方向

铁路需要大量的枕木

采伐的树木可以利用松花江上有跑木棑

来到下游的哈尔滨

中东铁路局在哈尔滨松花江南岸现在的九站

九站是因为中东铁路工程序号排为第九项

所以叫九站并设立码头

在哈尔滨九站码头铺设铁轨

起名叫松花江站

就是现在松花江边的江畔餐厅直通香坊和阿城火车站

码头上停泊俄罗斯火轮及满载铁路施工器材

包括火车头及配件

交由东清铁路机械总厂安装生产

即今天的哈尔滨车辆厂前身

沙俄也将在中国东北掠夺粮食木材等物资

通过水路运回国内或向其他国家出售

这条铁路专线

直至1912年前后道里区变成商业区

到江畔和太阳岛游览避暑的中外游人日渐增多

铁路阻碍游人

中东铁路当局拆除部分线路

修缮松花江堤面 绿化江岸

1953年哈尔滨江畔公园改为斯大林公园

哈尔滨城市的诞生默默记录着时代的脚步